红旗最强轿车到店!全身挂满17条龙,网友:这才是真正的中国车

时间:2019-08-27 来源:www.hotelcolonialplaza.com

作为一个热爱党的爱国者,每当国庆节或军队日都要写,我想写下自己的情绪。今天也不例外,但我没有去广场看旗,而是直奔4S店看到圈子的红旗。

在孙楠的声音《红旗飘飘》的陪同下,我赶到了北京的四家红旗4S店之一。真的,与之前印象中的老旧国有商店不同,红旗的新店形象真的很好。

金色建筑的主体点缀着拼凑而成的“格子”,营造出简约的氛围。特别是在晚上,格栅中的所有灯都亮了。这真的有点像星火。我不知道该国是否有超过110家其他商店。

印象中的红旗

为了响应领导层的号召,并填补中国汽车业的空白,第一家汽车制造商在61年前使用锤子淘汰了中国第一辆原型车 - 东风金龙CA71轿车。法国Simca Vedette是为原型而建造的。

经过八个月,CA72原型机正式投入使用,红旗自己的徽标首次发布。在车身结构方面,CA72吸收了克莱斯勒帝豪,林肯大陆和凯迪拉克弗利特伍德的特点(长尾悬挂是美国原车的特色之一),但圆形灯+直瀑布格栅的正面将成为红旗旗舰型号的独家特色。

在未来,红旗轿车系列主要是基于检查车辆,政府单位,部队和其他特种车辆。 “官方车”的形象来自于此。值得一提的是,有几种型号的OEM汽车。例如,1996年,着名的CA7220以奥迪100为原型。

1998年推出的红旗CA7460的旗舰产品是林肯城TownCar的替代车型。 2006年,当红旗推出HQ3(决赛称为盛世)时,它直接改变了丰田旗舰品牌majesta的品牌,引起了很多争议。

事实上,majesta是丰田最具行政性的车型之一,高于王冠。它是针对BMW 7系和梅赛德斯 - 奔驰S级轿车的。

但问题是,在引入红旗后,这个品牌并没有在后来的宣传中实现其地位,这让每个人都认为你的王冠卖了40万。为什么OEM的红旗也买这个价格?误会或问题导致每个人都认为红旗失去了家庭设计的灵魂,也让许多爱它的人离开了。

从那时起,红旗品牌一直持平,直到2013年H7的出现,“喜欢熟人”的红旗突然变得与众不同,H7平台从繁华,即majesta改善。

5095mm车身也比当时的第12代车身更长,但3.0 V6动力,爱信6AT变速箱和底盘悬架系统与表冠完全相同,但只有一套自主研发的2.0T发动机可供选择。

在这个时候,虽然H7摆脱了“品牌化”的影响,但它仍然依赖于平台上的丰田皇冠,因此水平被困在C级轿车的利基市场。当然,这不是关键,没有“消费”。市场是H7销售下滑的根本原因。

在2018年之前,你在街上看到的红旗H7是省级和部级大使馆等政府部门的领导人,个人或公司购买的先例很少。

幸运的是,现在红旗H7已经向普通消费者开放,价格在25万元左右,从车身尺寸相对于同级别的B级车来说有点竞争力,更重要的是品牌。

例如,如果您正在开展业务,您应该打开梅赛德斯 - 奔驰谈论业务,以便相互证明您强大的财务储备。但想象一下,假设你驾驶红旗H7,我认为对方不应该考虑你的经济实力,而应该更加关注你和你背后的故事。

目前的红旗

当然,在今天的4S店中,商用H7已经放在了后排,年轻时尚的H5和HS5都处于最显眼的位置,两款车分别采用了马自达Artz和新款奥迪Q5L平台。自主研发的1.8T和2.0T发动机。

除了刚刚提到的三款车外,还有一款旗舰SUV红旗HS7也震撼了我一点,整个系统3.0T V6增压,全时四驱+空气悬架,全套奥迪Q7外壳改变它然而,只有35万元的起拍价。在这个级别,除了二手车之外似乎没有竞争对手。值得一提的是,整车难以维持车辆的使用寿命。

之所以在商店里的四辆车都这么安排,我认为除了价格因素外,更多的是表明红旗品牌营销的重点转移。就像许多现有的国有企业正在从“全额融资”转向“自筹资金”一样,红旗也在努力重建自己的形象,改变原有的立场。

事实上,这次我去看了红旗。我也有一些自私。我想看看当我坐在自己的旗舰红旗L5上时的感受。不幸的是,我只在展厅里找到了一个模型.

而从销售的话来说,600万元的L5是没有钱给你的,有些人需要检查水平和构成。

此时,红旗商店的一部分观看汽车已经结束。如果朋友对红旗感兴趣,我们仍然有试驾。最后,问问每个人在红旗上有什么印象或意见?欢迎来到消息区讨论它。